A apenas 20 quilômetros da capital da Hungria, existe uma das pistas mais populares da lendária Fórmula 1 chamada Hungaroring. A história do circuito, a massa de recordes e acontecimentos memoráveis a ele associados, não pode deixar de chamar a atenção dos fãs das Corridas Reais e dos turistas mais comuns que não perdem a oportunidade de conhecer a primeira pista de Fórmula construída. atrás da Cortina de Ferro.
A proximidade de Budapeste, famosa em todo o mundo por seus pontos turísticos, o vale mais pitoresco onde acontecem as competições entre os melhores pilotos do mundo, tudo isso contribuiu para o fato de que as arquibancadas de Hungaroring estão constantemente lotadas. Além disso, durante o Grande Prêmio da Hungria, os espectadores podem ser vistos até no topo das colinas, observando a ação se desenrolar na pista através de binóculos e telescópios.
Pista de Hungaroring: um pouco de história
A grande inauguração da rodovia Hungaroring, cuja construção começou na época em que a Hungria fazia parte do “bloco oriental”, ocorreu em 1986. Bernie Ecclestone teve a ideia de realizar a Royal Race atrás da Cortina de Ferro. É importante destacar que inicialmente os organizadores queriam sediar a Fórmula 1 na Iugoslávia, China e até mesmo na União Soviética. É verdade que nem todo torcedor poderia vir de um país capitalista à URSS ou ao densamente povoado Império Celestial. Por isso, foi escolhido um vale próximo a Budapeste, famoso entre milhões de turistas por sua hospitalidade, um amontoado de monumentos históricos e arquitetônicos.
Acredita-se que a Hungria era simplesmente o mais próximo em termos de padrão de vida dos países europeus desenvolvidos, e não foi difícil coordenar a construção de uma nova rodovia com seus funcionários. Para ser justo, deve-se notar que Ecclestone visitou a URSS, a Iugoslávia e a China, mas nesses países ele se deparou com uma parede em branco de incompreensão e indiferença para com as raças reais. O autódromo de Hungaroring foi construído em apenas oito meses, o que surpreendeu até o próprio Bernie, que já vira muita coisa na vida e conhecia todas as dificuldades que acompanham a construção de pistas de alta qualidade.
O chefe da "Fórmula 1" não se enganou, e pouco mais de 200 mil (!) Torcedores da Europa e da Ásia vieram para a primeira competição na Hungria, chamada por torcedores e comentaristas de "uma batalha intransigente entre dois brasileiros". Os líderes incontestáveis da época eram os lendários Nelson Piquet e Ayrton Senna. Apesar de Senna ter largado da primeira posição, a vitória foi para os desesperados e capazes de trazer surpresas para Piquet. Aliás, esse piloto, que defendeu as cores da cavalariça da McLaren, venceu a segunda Royal Race, que aconteceu no circuito de Hungaroring, em 1987.
Vários anos se passaram e a crise que eclodiu em muitos países do "bloco oriental" fez-se sentir na Hungria. Problemas constantes de financiamento, situação política instável, reclamações dos pilotos sobre as condições da pista foram os motivos pelos quais Hungaroring quis até mesmo ser excluído do calendário da Fórmula 1. Felizmente, isso não aconteceu, e no circuito, construído em apenas 8 meses, as corridas mais populares do mundo são realizadas anualmente até hoje. O maior piloto Michael Schumacher (Ferrari) comemorou seu triunfo aqui várias vezes, mas na maioria das vezes, a sorte na Hungria sorria para a equipe McLaren.
Hungaroring: características da pista
O circuito de Fórmula 1, com 4.384 metros de extensão, é considerado um dos mais difíceis pelos pilotos no calendário de corridas reais da Hungria. O fato é que durante a competição quase sempre é quente e seco. Quando aparecem rajadas de vento, a areia sobe acima da pista, o que não só limita a visibilidade, torna a pista escorregadia, mas também obstrui os radiadores. O superaquecimento dos motores e sua falha no Hungaroring tornaram-se bastante comuns. A pista, localizada a 20 quilômetros de Budapeste, junto com a pista de Mônaco, é considerada a mais lenta: a velocidade média ao longo de toda a distância geralmente não ultrapassa 175 quilômetros por hora. No Hungaroring, antes de cada curva, os pilotos têm que desacelerar fortemente, caso contrário a tragédia não pode ser evitada….
Para vencer a Fórmula 1 na Hungria, é necessário desenvolver uma estratégia para as corridas nas boxes e acertar o carro. Por exemplo, ao competir em Hungaroring, a alta pressão descendente é de grande importância, permitindo que você supere curvas fechadas, subidas e descidas com segurança. Infelizmente, é quase impossível ver ultrapassagens espetaculares aqui. Apesar de várias reconstruções e do alongamento da linha de partida e chegada, ultrapassar aqui pode acabar mal para um piloto desesperado. É verdade que, como mencionado acima, a estratégia e um resultado bem-sucedido nas corridas de qualificação geralmente desempenham um papel decisivo. Não é incomum para um piloto que largou em décimo segundo e mesmo décimo quarto vencer a Fórmula 1 húngara!
A terminar o artigo sobre uma das pistas mais interessantes da Fórmula 1, "Hungaroring", gostaria de acrescentar que aqui se realizam regularmente corridas de GP2, que são consideradas a melhor escola para um piloto antes do "grande" início. É nelas que o piloto pode mostrar todas as suas capacidades, pois o chassi, o motor e até os pneus dos carros da GP2 são os mesmos. Segundo muitos especialistas, o talento da maioria dos pilotos é revelado precisamente no Hungaroring. Aqui, a velocidade não é decisiva: a tática certa, a capacidade de manter o carro constantemente sob controle e a concentração da atenção ao superar curvas proporcionam aos jovens talentos um início de vida.
